Reducción del polvo con el sistema de carga: el DSH-Hopper

El reto: reducir las emisiones de polvo fuera de las naves

En la planta de fertilizantes de ICL en Ámsterdam atracan regularmente buques de carga con cargamentos de fosfato. En el pasado, el fosfato de estos buques se vertía en cobertizos mediante una cinta transportadora y un vertedero desde una altura de 9 metros. Para limitar la atomización, ICL vertía sólo el 30% de su capacidad de vertido.

No obstante, el polvo seguía siendo un motivo de preocupación para ICL, por ejemplo en términos de visibilidad en las naves de almacenamiento, lo que restringía las operaciones en el interior. ICL también quería reducir aún más las emisiones de polvo fuera de los almacenes. Como Vlint ya había sido responsable durante muchos años del suministro de filtros y del mantenimiento de los sistemas de eliminación de polvo en las fábricas, oficinas y laboratorios de ICL, se le pidió consejo.

"El especialista de producto de Vlint permaneció en la nave llena de fosfatos sin interrupción para controlar que todo iba bien".

La solución: la tolva DSH

Los especialistas de producto de Vlint sugirieron instalar una tolva DSH. Una tolva DSH se instala debajo de un punto de alimentación, como una cinta transportadora, un transportador de cadena o un silo, donde puede permanecer constantemente a su altura operativa. Dentro de la tolva DSH hay un cono por el que se guían los sólidos. De este modo, el aire se separa del producto, creando un flujo de producto compacto que garantiza una reducción significativa del polvo durante la carga. Las principales ventajas de la tolva DSH son:

• Posibilidad de vertido hasta 20 metros, con atomización mínima
• Flujo de descarga más compacto que permite colocar más producto en menos espacio

Como la tolva DSH no tiene piezas electrónicas, su mantenimiento es especialmente sencillo. Las tolvas están disponibles en polietileno, acero inoxidable y hardox, lo que las hace adecuadas para distintos tipos de sólidos (higroscópicos, abrasivos, alimentarios, etc.).

El resultado: reducción del polvo y carga más rápida

Con la tolva DSH, ICL vierte ahora 400 toneladas de fosfato por hora. Esto supone aproximadamente el 60% de la capacidad máxima de vertido. Gracias a esta operación, las naves frente a la planta de ICL cargan mucho menos que antes. Además, el polvo exterior e interior ya no plantea ningún problema.

Gerard Oudshoorn, coordinador de la oficina comercial de ICL en Ámsterdam, está muy satisfecho con el asesoramiento de Vlint. También está impresionado por el compromiso que mostró el personal de Vlint durante la instalación. "Durante nuestras primeras pruebas con la tolva DSH, la carga de fosfato duró 6 horas seguidas. El especialista de producto de Vlint permaneció en la nave llena de fosfato sin interrupción para controlar que todo iba bien. Para mí, esto marca el carácter de los especialistas de Vlint", dijo Oudshoorn.

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